#老司机聊汽车知识#
随着旅居文化的热度攀升，非旅居车型的「床车自驾」成为热门自驾游方式。然而在这一阶段中还是出现了一些“令人窒息”的案例，而且不仅限于“煤气中毒”，有些车辆在熄火状态中驻车休息，结果同样比较严重。
想要安全地在车里睡上一觉，需要对尾气成分以及车内容量，包括二氧化碳浓度的相关知识有一定程度的掌握哦。
01怠速驻车·注意事项
怠速指发动机以维持机体正常自转的运行状态，转速平均在rpm上下。怠速的耗油量其实是相当高的，在不打开空调压缩机使用冷空调的前提下，油耗大约为发动机排量「容积-L标准」的，反之打开压缩机则基本相当甚至更高。
知识点：每消耗一升汽油产生的排放物总量接近2.5公斤，虽然燃油的重量还不足0.8kg，然而燃烧的本质是氧化还原反应，反应后的生成物自然是要多很多的。这些物质中包括三种主要成分，每种都挺危险。
一氧化碳-CO二氧化碳-CO2碳氢化合物-HC这三种物质中理论上只有CO2是没有毒性的，所以这种气体的影响放在第二节。而「CO·一氧化碳」则有剧毒，急性吸入的成人极限浓度≤ppm/5min；PPM是浓度单位，该标准指空气中CO浓度超过5‰就会窒息，尾气排放物中的CO占比大约为0.3%左右，也就是大约0.克，相当于0.升左右，而每升空气超过千分之五就很严重了哦。
碳氢化合物同样是有毒性的，其中主要成分包括未充分燃烧的苯并芘，以及甲苯与二甲苯等等物质；不过这些物质并不会像CO一样那么快，而是以非常缓慢过程造成一些相当严重的畸变。
重点是这些物质总会以气溶胶的状态悬浮在空气中，这就是为什么要加大对尾气控制力度的原因；本篇不讨论这一话题，需要说明的是如果一定要怠速在车内休息的话，一定要选择通风的位置。要保证空气不会随着气流进入车内，远离CO和HC才能保证安全的驻车休整。
02二氧化碳·真无害吗
二氧化碳带来的问题并不比CO程度更轻，因为CO2浓度的提升会造成氧浓度的下降。正常人呼吸的吸入空气成分比例，以及呼出空气的成分比例是有很大差异的。
吸入氮气占比78%，氧气20.94%，二氧化碳0.03%呼出氮气占比78%，氧气16.00%，二氧化碳4.2%呼吸的初衷就是吸入氧气，在机体内部做氧化反应以获取能量；所以吸入的空气只会消耗氧气，但是反应后的产物是二氧化碳哦！所以呼出的空气必然会造成封闭空间内部，CO2的浓度的快速且大幅的提升，程度会有多大呢？
计算1：呼出与吸入的空气在等量的前提下，CO2的浓度增长了；普通汽车内部实际容积在4m以内，相当于不足升的空气。其中包括多升的氧气，以及「1L」（升）左右的二氧化碳。
理论上空气的储量可以普通人呼吸接近8小时，这是以毫升肺活量，以及平均每分钟16次的呼吸频率为参考的计算结果。但是这一数据并没有参考价值，因为每小时的吸入空气约等于0.5m（升），那么呼出气体中的CO2在一小时内就会增加21升。
以这一数据综合总容积计算，空气中的CO2浓度会增加到0.%的标准；假设车内有三个人同时休息，每小时增长的程度就会达到0.%，结果会怎样呢？
计算2：空气中CO2浓度超过1%会造成胸闷，超过2%会气短，超过3%则会昏沉乏力直到失去行动能力。上述计算数据是最保守的标准，实际每小时都有可能达到0.6~0.7%；那么三个人同时休息一小时则会将浓度提升到2%左右，如果车辆密封良好的话，2/3/4/5小时后会怎样呢？
想要安全的在车里睡上一觉，不仅要做到对尾气的防护，同时要做到车内外的通风！虽说车辆本身的密封性不够理想，但也架不住几台“二氧化碳·生物制造机”快速的生产。这就是旅居自驾要注意的事项，普通车型可以通过天窗和防虫网的组合透风，房车自然是要安装换气扇的。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN授权发布
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